漢十高鐵線鋪軌施工，智能張拉設備成保證施工質量“主力軍”！
時間：2018-09-07 18:04:15
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來源：洛陽萬碩機械設備有限公司
我高鐵建設日益發達，為民眾的出行提供了很多的便利，看著每次條條新的高鐵線路的通車都令人欣喜，這不，（武）漢十（堰）高鐵開始線鋪軌施工了，這就預示著漢十高鐵建成通車后，從武漢到襄陽只要1小時，到十堰縮短至2小時內，到西安也將縮短為3.5小時。
為確保漢十高鐵鋪軌施工安、優質、高，施工單位還引進了鐵路工程安調度管理系統，實現遠距離實時監控、實時通訊，大大降低了施工風險。此外，還采用了智能化的張拉壓漿設備。
高鐵張拉施工中，傳統的預制梁后張法預應力施工人工干預較多，張拉誤差大，難以保證制梁質量。通過市場調研、設備比選及現場試驗洛陽萬碩研發適用于我鐵路預制梁的預應力自動張拉系統，智能張拉設備，以實現對預應力施加過程智能化、精 確控制。
在高鐵的張拉施工中智能張拉設備體現的優勢有：
1、數據的精 準性：與傳統的張拉設備相比，數控智能張拉設備的精 確度有了明顯的提高，如壓力表讀數方面，智能張拉設備的壓力表的精度能達到0.25的數顯壓力表的精密度，而傳統的公路施工的壓力表的精密度只有1.6，單從壓力表的精密度方面智能張拉設備就卓 越 許多。
2、操作的簡便性：相比傳統的張拉設備需要從事張拉工作多年的老師傅才能操作張拉設備非常熟練，才能合理的降低張拉當中的事故出現率和設備損耗率。
而智能張拉設備的操作非常簡單般情況下只需要公司派業的技術人員去工地上指導工人半天時間就能將智能張拉的部過程教會，些可能出現的問題都能現場教會工人朋友們快速的排查，所以智能張拉設備有著非操作方面的非常大的簡便性，我們的終止是會用手機打電話的人就會用我們的智能張拉設備。
3、施工的高性：我們都知道傳統的張拉設備需要用鋼尺去測量千斤頂的伸長值來衡量鋼絞線的伸長值。這樣來就增加了施工方面的勞動成本，也降低了張拉的率，更增加了施工當中的人員危險性。
而智能張拉設備就很好的解決了這些問題，他不但不需要測量千斤頂的伸長量（因為有位移傳感器的幫助下伸長值之間反應在電腦中），而且主機也副機的操作只需要個人去完成簡單的設定就可以了，真正的達到了無人操作。這樣很大程度上降低了勞動成本提高了施工率。
想了解高鐵張拉施工工藝及注意事項可以參考：智能張拉設備張拉施工工藝及智能張拉設備張拉施工注意事項，不知道就完了！
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